跳出“产能过剩论”的话术陷阱

近期，国际上一些政客和媒体频繁炒作中国新能源产品“产能过剩”，并将之渲染成“全球威胁”。这一言论是完全没有根据的，也不利于全球经济的健康可持续发展。习近平总书记指出，不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。所谓“产能过剩论”的背后既有企图阻挠中国新能源产业发展的话术陷阱，更是西方个别国家企图独霸全球新能源市场的险恶用心，也是对失去能源市场份额“无可奈何花落去”的失落心态。 

所谓“产能过剩论”违背市场经济规律和客观事实。“产能过剩论”妄称中国新能源产业生产超出国内需求的产品，以低价向海外倾销，并且这种产能和价格优势源于中国政府的大规模补贴。这些指责不仅违背市场经济规律，而且与客观事实不符。 

当前，全球绿色低碳发展任务艰巨，要实现联合国2030年可持续发展目标和巴黎气候协定目标，绿色产能仍存在巨大供需缺口。据国际能源署和国际可再生能源署测算，2030年全球新能源汽车和动力电池需求量均将达到2023年中国产量的约5倍，全球光伏累计装机量将达到2023年中国的约9倍。因此，将供需平衡限定在一国之内，违背经济全球化趋势，不符合全球绿色供需的实际。 

从国际分工格局看，各国生产并出口具有比较优势的产品，通过国际贸易实现互惠，能够提高各国民众福祉和生产效率。凭借在价格和质量上的国际竞争优势，中国的新能源产品得以在全球热销。这不仅为当地消费者提供了多样化选择，还能通过良性竞争促进当地企业创新。值得注意的是，中国大部分新能源汽车的海外售价大幅高于国内，部分领先车型在欧洲的平均售价大约是国内的两倍，不存在所谓的低价倾销。所以，将产品出口等同于产能过剩，违背比较优势原理，不符合国际分工合作的现实。 

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