日照：一座港与一座城的双向奔赴

从来没有一座城市，像日照这样对港口情有独钟、眷恋有加；也从来没有一座港口，像日照港这样，让原本古老的城市在短短35年时间焕发出勃勃生机、阔步迈向现代化建设的坦途。 

2024年5月22日至24日，习近平总书记考察山东，首站来到日照。一座美丽的海滨城市，瞬间吸引了关注的目光。 

在改革开放的大潮中，日照何以跃上潮头成为一朵闪亮的浪花？ 

沿着时间的长河一路解读，不难发现，港产城一体发展，为这座城市的崛起提供了强劲动能。 

千年等待只为你来 

日照是一座古老的城，是龙山文化的重要发祥地，也是东夷文化的重要分布区域，早在旧石器时代，就有先民在这片土地上繁衍生息。 

日照港建址于石臼所。史料记载，石臼建村于北宋以前，元代从太仓浏家港海运漕粮，经此转运至直沽。到了清代，石臼作为日照8个自然口岸之一，商贾往来，货船云集，愈加繁荣。有桐城诗人赞曰“江淮红粟达神京，转运都由石臼行”。 

20世纪70年代，随着我国对外贸易扩大，沿海港口少、泊位小的矛盾凸显。党中央、国务院发出了“三年改变港口面貌”的号召，之后随着兖州煤田的开发，北煤南运和煤炭出口急需更加便捷的深水大港。党的十一届三中全会拉开改革开放的时代大幕，日照港建设在国家层面被正式提上日程。 

1979年4月，交通部会同国家计委等7部委，邀请80多位专家进行选址考察论证，最终确认日照更适合建设深水码头。次年3月，国家计委正式批复在石臼所建港的计划书，列入“六五”计划国家重点项目。1982年，日照港在石臼所起步建设，在既无老港依托，又无大中城市依靠，基础设施一穷二白的条件下，日照人民开启了举全市之力建设港口的豪迈征程。1986年，石臼港作为一类对外开放港口正式开港开放。 

2002年，日照港由山东省和交通部双重领导移交日照市管理。中央和山东省完全下放港口管理权的战略魄力，极大催生了港城融合发展的内生动力，抓住我国加入WTO重大机遇，港口实现跨越发展。2006年成为当时中国沿海最年轻的亿吨大港，2010年吞吐量突破2亿吨、4年再造一个亿吨港。 

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